Un avocat maritime de Dania Beach a tourné une poursuite de $1 million contre son client propriétaire du navire en un arrêt de plus de 1,2 M $ contre une compagnie maritime, une ordonnance pour outrage et une plainte frappée.

Matthew Valcourt de Valcourt et Associés représente Breeze Maritime LLC basée à Hollywood, qui a loué le cargo Jessica à une compagnie de transport de fret pour $3.400 par jour pour un voyage en provenance d'Haïti à la République Dominicaine pour prendre des cargaisons.

Basée à Orlando, Brooklyn Transport 99 Inc. a poursuivi Sea Breeze en Juin 2015 après que le navire a été bloqué en Haïti.

Brooklyn Transport allégué que Sea Breeze et son propriétaire, Daniel Mecklembourg, ont violé l'accord de charte des entreprises en prenant le paiement avant de dire que le navire a été saisie par les autorités haïtiennes en raison de "problèmes de dédouanement» et l'arrestation de deux membres d'équipage.

La plainte déposée à la cour fédérale Fort Lauderdale, comprenait également les demandes d'incitation frauduleuse et la répudiation anticipée.

Sea Breeze a soutenu que Brooklyn Transport 99 Inc, a retardé le paiement et sous-payés, et l'assurance de Brooklyn Transport ne couvre pas l'incident lorsque le navire a été endommagé dans le port à Gonaives, Haïti, Valcourt dit.

"Au moment où le bateau est sorti d'Haïti, nous avions annulé la charte, le contrat de location, pour eux de ne pas payer», dit-il.

L'accord comprenait une clause de dénomination du district sud de la Floride comme compétence exclusive pour tout litige découlant du contrat. Mais une fois que le navire a navigué à Panama, Brooklyn Transport 99 a déposé une action pour la saisir.

Le gouvernement panaméen a saisi le navire immatriculé panaméen pendant 53 jours, qui a coûté Sea Breeze environ 1,2 millions $, dont plus de 680.000 $ de profits perdus et 550.000 $ en frais d'exploitation, de carburant et d'autres dépenses, Valcourt a dit le juge de district américain James Cohn, à Fort Lauderdale.

Cohn a ordonné Brooklyn Transport en Avril de quitter l'arrestation du navire et de cesser de poursuivre son action au Panama puisque le contrat a désigné le district fédéral en Floride comme lieu exclusif pour le règlement des différends.
"Le demandeur était au courant de l'ordre de la cour et l'a ignoré," Cohn a écrit le 11 mai "l'avocat de la Floride du demandeur a informé le demandeur qu'il doit se conformer à l'ordre. Cependant, les demandeurs ont pris aucune mesure de rejeter l'affaire panaméenne ou annuler la saisie du navire ».

L'avocat à Miami de Brooklyn Transport, praticien solo Platon Alexandrakis, a refusé de commenter lundi. Il a déposé une motion visant à retirer à titre de procureur 6 mai qui Cohn a nié lors d'une audience le 11 mai.

Parce que Brooklyn Transport n'a pas retiré l'action de Panama, les accusés devaient se rendre à Panama pour une audience; le mois dernier le tribunal panaméen a jugé que la saisie était impropre et a libéré le navire.

Valcourt a poursuivi des sanctions contre Brooklyn Transport pour ne pas avoir suivit l'ordre de Cohn. Le juge a accordé la défense d'environ 1,2 M $, dont environ 50 000 $ en frais juridiques. Cohn a trouvé que le comportement de Brooklyn Transport était de mauvaise foi et justifie un arrêt définitif de toute responsabilité en faveur des accusés sur tous les chefs. Le jugement accorde Sea Breeze pour compenser les dommages, qui se chiffreront à environ 300.000 $, Valcourt dit.

En tout, un montant de 2,5 millions $, l'avocat de la défense a dit. Son client est passé de 1 million $ de l'exposition à un prix d'environ 1,5 million $.

"C'était l'une des meilleurs décisions de ma vie», a déclaré Valcourt. «Cela m'a fait plaisir... il est rare que le tribunal les tient responsables de leur comportement."

Le 262 pieds Jessica est un / cargo roll-off roll-on. Un localisateur de navire a montré qu'il était au Panama le week-end dernier.